Duke Energy anunció recientemente que quiere usar baterías EV de las camionetas Ford F-150 Lightning (F-150) para ayudar a alimentar la red mediante el uso de tecnología de «vehículo a red». Este programa piloto en Carolina del Norte se asociará con personas que alquilan F-150. Recopilará datos para posiblemente crear un programa permanente.
Aprovechando las capacidades de carga bidireccional de EV
Algunos vehículos eléctricos están diseñados para utilizar la electricidad de sus baterías para alimentar cargas específicas. Incluso pueden alimentar hogares, negocios, otros automóviles o la red eléctrica. Este concepto se conoce como carga bidireccional e implica extraer electricidad de la red para cargar la batería del vehículo eléctrico y también suministrar electricidad desde la batería según sea necesario para otros usos.
Ciertos vehículos eléctricos tienen algunos tipos de capacidades de carga bidireccional, incluidos Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, Mitsubishi Outlander PHEV y Ford F-150 Lightning . Además, varios fabricantes de automóviles han anunciado que lanzarán vehículos con capacidades bidireccionales, incluidos Ford, Hyundai, Lucid y Tesla. Además, a medida que avanzan los vehículos eléctricos, la capacidad de las baterías aumenta, por lo que pueden suministrar más electricidad.
Por ejemplo, el sistema de batería de rango extendido F-150 Lightning tiene una batería de 131 kWh . El hogar promedio usa alrededor de 30 kWh de electricidad al día, por lo que la batería de la F-150 tiene capacidad suficiente para alimentar una casa durante varios días.
Sin embargo, los hogares necesitan un dispositivo para integrar la batería F-150 con el sistema eléctrico del hogar. El F-150 Lightning también cuenta con enchufes eléctricos, y las personas también pueden enchufar cargas directamente . Al suministrar energía a la red, el programa piloto de Duke Energy requiere que los conductores opten por participar y que la camioneta se conecte a un cargador EV para suministrar energía.
“Los vehículos eléctricos de Ford están desbloqueando nuevas posibilidades en la gestión de la energía para nuestros clientes, convirtiéndose en valiosas fuentes de almacenamiento de energía que están cambiando el juego en cuanto a los beneficios que puede ofrecer un EV”, dijo Steven Croley, director de políticas y asesor general de Ford Motor Company . “Junto con Duke Energy y nuestros clientes mutuos, estamos trabajando para afinar y expandir estas capacidades que no solo impulsarán sus vidas, sino que también acelerarán el desarrollo de una red con menos emisiones de carbono”.
¿Puede la tecnología Vehicle-to-Grid fomentar el uso de energía renovable?
Ser capaz de utilizar la energía de la batería de un EV para alimentar otras cosas tiene numerosas ventajas para los conductores de EV y las empresas de servicios públicos. De hecho, los vehículos eléctricos eventualmente podrían ayudar a descarbonizar la red eléctrica.
La energía solar y eólica son fuentes de energía intermitentes, por lo que no generan energía cuando el sol no brilla o el viento no sopla. La red debe suministrar energía adecuada las 24 horas del día, los 7 días de la semana, pero hay momentos del día en que el consumo de electricidad se dispara. Por ejemplo, el uso de electricidad generalmente aumenta en las tardes y noches de verano cuando los residentes encienden el aire acondicionado.
Sin embargo, este aumento de la demanda no siempre se corresponde con la producción de energía renovable, por lo que las «plantas de energía pico», a menudo alimentadas con gas natural, se ponen en funcionamiento para satisfacer el aumento de la demanda. Se necesita más capacidad de almacenamiento de energía renovable para proporcionar un porcentaje cada vez mayor de la combinación energética, reduciendo o eliminando la necesidad de alimentar las plantas de energía pico.
Por lo tanto, los vehículos eléctricos pueden promover potencialmente la confiabilidad y flexibilidad de la red eléctrica a medida que se conectan más energías renovables porque pueden ayudar a regular la red y reducir la necesidad de encender plantas de energía de gas natural para satisfacer la demanda máxima de energía. La tecnología del vehículo a la red también permite a los conductores de vehículos eléctricos ser parte de la transición de energía limpia al ofrecer capacidad de almacenamiento para beneficiar a la red eléctrica.
¿La energía de las baterías EV es más ecológica?
Desafortunadamente, usar la energía de las baterías de los vehículos eléctricos no es necesariamente más sostenible. Para que la tecnología del vehículo a la red descarbonice la red, las compañías eléctricas necesitan cada vez más fuentes de energía renovable y otras formas de energía limpia. De lo contrario, la capacidad adicional de la batería simplemente hace que la red sea más flexible y adaptable, pero no inherentemente más sostenible.
Duke Energy ha establecido objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, pero los plazos son relativamente lentos. “Duke Energy está ejecutando una estrategia agresiva de energía limpia para crear un futuro energético más inteligente para sus clientes y comunidades, con objetivos de al menos una reducción de carbono del 50 % para 2030 y emisiones netas de carbono cero para 2050. La compañía es una de las principales empresas renovables de EE. UU. proveedor de energía, en camino de operar o comprar 16,000 megavatios de capacidad de energía renovable para 2025”.
Sin embargo, muchos científicos advierten que las emisiones netas cero para 2050 es «demasiado poco y demasiado tarde» y exigen estrategias negativas netas. Por el contrario, Pacific Gas & Electric anunció recientemente un objetivo para lograr emisiones netas cero para 2040.
Sin embargo, Duke Energy también está promoviendo la innovación al asociarse con conductores de camionetas F-150 Lightning para lanzar un programa piloto. El aprendizaje de este proyecto puede ayudar a habilitar programas exitosos en el futuro y promover la colaboración con los conductores de vehículos eléctricos, fomentando la innovación. Aunque la energía de las baterías EV no es intrínsecamente ecológica, ayuda a desarrollar la capacidad de almacenamiento de energía necesaria para poner en línea más fuentes de energía renovable.
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