Guía para cargar en casa tu automóvil eléctrico: la clave para una epifanía en movilidad sostenible

Cualquier ecoguerrero que se precie se ha planteado comprar un coche eléctrico (o vehículo eléctrico). Incluso si solo es un «aficionado a la vida ecológica», la combinación de sus credenciales ecológicas (los vehículos eléctricos no consumen combustible a base de petróleo mientras conducen y no producen emisiones del tubo de escape) y su capacidad para ayudarlo a usted y al país a terminar con la dependencia del extranjero. El aceite hace que la compra de un EV sea convincente. Pero, ¿cuál es el problema? Cargando, para la mayoría.

Cuando comienza a investigar seriamente la compra de un verdadero automóvil eléctrico (impulsado solo por uno o más motores eléctricos), el rango de manejo promedio de aproximadamente 80 millas posiblemente lo detenga en seco.

Ahora que el costo de estos vehículos se está desplomando gracias a los descuentos atractivos y al aumento de la demanda (un aumento del 23 % en 2014 y del 128 % desde 2012, según InsideEVs.com), la autonomía es realmente el único aspecto negativo de comprar estos vehículos limpios, ecológicos y máquinas que no consumen mucha gasolina.

La buena noticia es que, además de la proliferación de estaciones de carga públicas por todo el país (ahora hay casi 12.000, según el Departamento de Energía de EE. UU.), existe otra solución: una estación de carga en el hogar . Más específicamente, un equipo de suministro de vehículos eléctricos de nivel 2 de grado de consumidor (o EVSE). Un EVSE puede convertir su garaje o entrada en un espacio de carga para su nuevo EV brillante y reducir la » ansiedad de rango » que experimentan muchos propietarios de vehículos eléctricos al asegurarse de que tenga un viaje completamente cargado cada vez que salga de la casa.

En esta guía, describiremos todo lo que necesita saber para convertir su hogar en su propia estación de carga de automóviles eléctricos.

Está bien, pero ¿por qué debo volverme eléctrico?

En caso de que todavía necesite algo de material para convencer a su media naranja, o si todavía tiene algunas dudas persistentes en su mente, aquí le explicamos por qué debería considerar optar por la electricidad.

Es Mejor para el Planeta…

Los autos eléctricos que funcionan con baterías puras (actualmente hay alrededor de una docena de modelos disponibles de Chevy, Ford, Nissan, BMW y Tesla, cuyo precio oscila entre $25,000 y $150,000)  son tres veces más eficientes que los motores de combustión tradicionales .

Aunque muchos EVS funcionan con electricidad generada con carbón, el uso de EV reduce la cantidad de emisiones de CO2 producidas por la generación de combustible. Además, si bien el combustible fósil sigue siendo una fuente principal para los vehículos eléctricos, el 10 por ciento de la electricidad de Estados Unidos actualmente proviene de fuentes resistentes a la energía, como la energía solar y eólica, y ese número está creciendo, algo que no se puede decir de la fuente de combustible de la gasolina. coches motorizados.

Además de la eficiencia, los vehículos eléctricos no tienen emisiones de escape, por lo que no contaminan el aire; hacen un ruido mínimo durante la conducción, reduciendo la contaminación acústica; y, dado que no se produce calor desperdiciado durante su funcionamiento, los vehículos eléctricos ayudan a limitar la contaminación térmica. Los vehículos eléctricos son claramente la opción más ecológica.

… y mejor para su bolsillo (eventualmente)

Los vehículos eléctricos también son la opción más cara, con un precio de etiqueta 10 por ciento más alto que sus contrapartes de combustión. Pero el crédito fiscal federal de $2,500 a $7,500, además de los créditos fiscales de la ciudad y el estado, puede reducir sustancialmente el costo inicial. Además, a los pocos años de conducir, la reducción de los costos de combustible y mantenimiento puede compensar el gasto inicial.

Los vehículos eléctricos cuestan alrededor de una cuarta parte de lo que cuesta un automóvil de gasolina. Según Consumer Reports, la electricidad cuesta el equivalente a aproximadamente $1 por galón de gasolina. Aunque la gasolina puede costar solo $ 2 / galón en algunas partes del país en este momento (lo que hace que el combustible EV sea esencialmente «a mitad de precio»), el costo de la electricidad no aumenta tan rápido ni fluctúa tan dramáticamente como el petróleo. Cuando la gasolina costaba $4 el galón, el propietario de un vehículo eléctrico pagaba solo una cuarta parte del precio del combustible.

Del mismo modo, un EV típico cuesta alrededor de 3 centavos por milla en funcionamiento, en comparación con los 8 centavos por milla de un Toyota Prius Hybrid (un vehículo con motor de combustión interna y motor eléctrico) o el costo promedio nacional de 12 centavos/kWh.

Incluso con nuestros precios de gasolina históricamente bajos en 2023, Fueleconomy.gov calcula que cuesta $2 conducir 25 millas en un Toyota Camry, $1.12 conducir esa distancia en un Toyota Prius híbrido y $0.96 en un Nissan Leaf totalmente eléctrico. Tenga en cuenta la reducción de los costos de electricidad en función de la carga fuera de las horas pico que puede ser tan baja como $ 0.02 / kWh (según los planes ofrecidos por su compañía de electricidad), y puede reducir esa factura de $ 0.96 por conducir 25 millas en dos tercios, hasta $ 0.15. Instale paneles solares en su casa y básicamente podrá conducir gratis.

“Conducir mi auto eléctrico cuesta alrededor del 30 por ciento del costo de conducir un auto de gasolina comparable”, dice Tom Moloughney, consultor y bloguero defensor de los vehículos eléctricos, de The Electric BMW i3 , quien ha conducido vehículos eléctricos durante seis años.

¿Va a subir mi factura de la luz?

En resumen, sí. Según Consumer Reports, puede esperar pagar alrededor de $ 40 por mes por la electricidad de un automóvil eléctrico, a $ 3 por cada carga completa de un EV promedio. Pero para muchos autos que funcionan con gasolina, eso sigue siendo menos que un solo llenado.

Suena bien, pero ¿cómo lo cargo?

Un gran beneficio de tener un auto eléctrico es decir adiós al dolor de la bomba. No más. Gas. Estaciones. ALGUNA VEZ.

Por supuesto, aún necesita cargar la batería de su automóvil, y aunque las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos están apareciendo por todas partes (consulte PlugShare.com para ver lo que está cerca de usted ahora), cargar su vehículo durante la noche en casa le dará la mayor beneficio. Dependiendo de su viaje, una estación de carga en el hogar podría eliminar la necesidad de detenerse para recargar su automóvil.

“La pregunta más común que nos hacen los consumidores sobre los vehículos eléctricos es si realmente podrán viajar al trabajo y hacer todos sus mandados”, dice Celia Dayagi, Gerente de Producto de Versicharge EVSE de Siemens. “Nuestra respuesta es ‘¡Sí!’ Siempre que pase al menos una hora en casa [enchufado] durante el día [además de cargar cuando llegue a casa por la noche], podrá hacer prácticamente todo lo que pueda desear”.

Para cargar su automóvil en casa, tiene dos opciones: conéctelo a un tomacorriente doméstico estándar de 110 voltios, conocido como Nivel 1, o compre un EVSE de Nivel 2.

Los EVSE de nivel 2 pueden cargar hasta 5 veces más rápido que los de nivel 1. Conocidos como estación de carga, un EVSE es un equipo montado en la pared que suministra electricidad de alta potencia de forma segura al cargador del automóvil (que está integrado en el auto).

Moloughney agrega: “Si tiene la capacidad de instalar una estación de carga en el hogar, definitivamente es lo mejor que puede hacer para aprovechar al máximo el vehículo. Poder recargar el vehículo rápidamente realmente le permite aprovechar al máximo la batería que tiene. Se tarda tanto en cargar algunos autos en el Nivel 1”.

Estos son los factores a considerar al comprar un EVSE para su hogar:

1. Equipo: observe el tamaño, el estilo y las opciones de instalación. Considere dónde irá en su garaje (o camino de entrada) y si desea moverlo en algún momento. Algunos modelos son lo suficientemente livianos como para ser portátiles, y combinados con un complemento (consulte Portabilidad a continuación) se pueden reubicar fácilmente entre el hogar y el trabajo, o una casa de vacaciones.

2. Velocidad de carga: La rapidez con que la unidad cargará su vehículo se mide por el amperaje, multiplicado por el voltaje que entrega la unidad. Cuanto mayor sea el amperaje, más rápido se pueden entregar los 240 voltios.

Los EVSE de nivel 2 pueden entregar 240 voltios a 16, 30 o 40 amperios, pagará más por cada aumento de amperaje, ya que aumentará la velocidad de carga. La rapidez con la que el automóvil se cargará en cada uno depende del tamaño de la batería del automóvil, pero a continuación se ofrece una guía aproximada:

• 16 amperios entrega 3.8 kw — 9 a 12 horas para una carga completa
• 30 amperios entrega 7.2 kw — 3.5 a 4 horas
• 40 amperios entrega 9,6 kw; el tiempo varía según el tamaño de la batería, pero es más rápido que 30 amperios

3. Ubicación: Considere dónde va a instalar su EVSE. Idealmente, debe montarse en una pared. Según el vehículo que tenga, su puerto de carga puede estar en la parte delantera, izquierda, derecha o trasera, así que asegúrese de que el cable de su EVSE llegue fácilmente al automóvil.

Los cables vienen en una variedad de longitudes: 14 pies, 18 pies, 20 pies y 25 pies son los más comunes. Cuanto más largo sea el cable, más flexibilidad tendrá en cuanto a dónde estaciona su automóvil.

Si va a instalar su EVSE en exteriores, asegúrese de que esté clasificado para uso en exteriores. Busque una clasificación de la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) de 4X, que está hecha para resistir la lluvia, el frío y el polvo.

4. Portabilidad: la mayoría de los EVSE vienen cableados o con un enchufe compatible con NEMA 6-50/NEMA 14-50. Tenga en cuenta que algunos municipios requieren que la unidad esté cableada, así que consulte con su electricista o gobierno local para averiguarlo. La ventaja de un modelo enchufable es que puede reubicarse fácilmente cuando se muda, o incluso usarse como un cargador portátil, siempre que tenga un enchufe compatible en su destino. En última instancia, la elección es suya, ya que ambas opciones ofrecerán la misma potencia.

“Depende de la preferencia del consumidor”, dice Dayagi sobre el tema. “¿Se siente cómodo con algo conectado a la pared o prefiere tener la opción de volver a enchufarlo? ¿Oculta el enchufe o el cableado detrás de la unidad, o se siente cómodo con que el receptáculo o el cable vayan a su sitio de instalación?

5. Conectividad Wi-Fi: Siemens es uno de los pocos fabricantes de EVSE que ofrecen conectividad Wi-Fi integrada para modelos de gama alta. Esto le permite monitorear la carga de su automóvil.

“Los EVSE habilitados para Wi-Fi le brindan información de carga en tiempo real, lo que puede ayudarlo a administrar su uso”, dice Moloughney. “Por ejemplo, si solo tiene una hora para cargar y tiene un viaje de 40 millas por delante, puede ver cuánto rango se ha agregado a su automóvil y desconectar [del cargador] con la certeza de que tiene suficiente. rango para su unidad «.

La conectividad Wi-Fi también le permite controlar de forma remota el EVSE, encenderlo y apagarlo, programar las capacidades de retardo y, en algunos modelos, controlar el ajuste de amperaje. Todas estas son características que lo ayudan a controlar la cantidad de dinero que gasta en cargar su vehículo, porque la aplicación a la que está vinculado el EVSE puede traducir la cantidad de energía utilizada en dólares reales.

“Esto ayudará a responder las preguntas, ‘¿Qué obtengo realmente al tener este producto?’ ‘¿Cuáles son mis ahorros en costos?’ El usuario podrá ver en dólares reales cuánto gasta cada mes”, dice Dayagi.

Otro beneficio de la conectividad Wi-Fi es el potencial de integración con los sistemas de automatización del hogar. ChargePoint tiene un producto que se comunicará con el termostato Nest y brinda la opción de coordinar el uso de energía para minimizar los costos de energía, y se probó que el nuevo Wi-Fi EVSE de Siemens es compatible con la plataforma Wink Home Automation.

Otras características a considerar

• Opción de carga diferida : esto le permite conectar el cable al vehículo y programarlo para comenzar a cargar en dos, cuatro, seis u ocho horas. Si llega a casa a las 5:00 p. m., aún puede enchufar su automóvil, pero no hacer que comience a cargarse hasta las 11:00 p. m. (a menudo, un horario de menor costo para el uso de la electricidad). Por ejemplo, Georgia Power tiene tarifas especiales de carga de vehículos eléctricos para clientes que cargan después de las 11 p. m., tan bajas como $0.02 por kilovatio hora. Eso es una ganga en comparación con los $ 0.20 por kilovatio-hora que pagaría en las horas pico (2 a 7 pm en Georgia).

• Duración de la garantía : 3 años es el estándar de la industria.

• Ajuste de amperaje : Esto brinda la capacidad de determinar el consumo máximo de amperaje que el vehículo tomará de la red eléctrica. Es útil en una variedad de aplicaciones, pero desde una perspectiva de costos, le permite consumir menos energía en períodos pico más altos, ahorrando dinero pero aún cargando su EV.

• Función de reinicio automático : esta función garantiza que su automóvil continuará cargándose después de un corte de energía o una falla.

• Apagado automático : apaga la carga cuando su automóvil está al 100 por ciento.

¿Necesito volver a cablear mi casa para instalar un EVSE?

Probablemente no. Si su casa fue construida en los últimos 30 años, lo más probable es que esté bien. Si es más antiguo, es posible que deba hacer algunas actualizaciones en su servicio eléctrico, pero probablemente no mucho más de lo que necesitaría para instalar una secadora.

Para preparar su hogar para un EVSE:

1. Haga que un electricista pruebe su circuito: un electricista con licencia podrá decirle si su hogar está listo para EVSE o si necesitará hacer alguna actualización. De cualquier manera, deberá instalar un nuevo disyuntor de dos polos por EVSE, cableado nuevo y el propio EVSE.

Una manera fácil de verificar si su sistema es capaz es ver si tiene dos ranuras libres en su disyuntor. De lo contrario, deberá actualizar su servicio e instalar un interruptor de transferencia/panel de interruptores por separado. Una estación de 30 amperios necesita un disyuntor de 40 amperios. Una estación de 40 amperios necesita un disyuntor de 50 amperios.

“Tengo una casa de 1925, así que opté por una actualización”, dice Deborah Seymour, propietaria de un vehículo eléctrico en Seattle que escribe en un blog sobre sus experiencias con vehículos eléctricos en Deb Goes Green . “Tenía un panel de servicio de 1980 al que solo le quedaba una ranura y tenía que tener dos interruptores libres, así que decidí actualizar a un panel más grande. Sin embargo, incluso si no hubiera tenido el EV, probablemente habría actualizado el panel”.

2. Prepare el espacio : si planea tener su EVSE en el garaje, verifique el cableado y la distancia de su casa. Es posible que un profesional deba reemplazar el cableado antiguo en el garaje, y cuanto más lejos esté del panel de interruptores principal, más costosa será la instalación. El artículo 625 del Código Eléctrico Nacional cubre las reglas para la instalación de EVSE, como dónde se puede montar un cargador y qué tipo de cableado se requiere. Consulte también los códigos estatales y locales. Algunos estados también tienen leyes que protegen sus derechos para instalar una estación de carga.

3. Plan para la portabilidad: si está alquilando su casa, piensa que puede mudarse o simplemente quiere poder llevar su EVSE con usted a una ubicación diferente, planifique la portabilidad. Pídale a un electricista que instale un tomacorriente NEMA 14-50 para que el EVSE se pueda montar al lado del tomacorriente y enchufarlo, en lugar de cablearlo a la casa.

Conclusión

Un EVSE de nivel 2 es una solución práctica para cualquiera que esté considerando un vehículo eléctrico. No solo le permitirá cargar su vehículo por completo en aproximadamente cuatro horas (en comparación con más de 12 con el Nivel 1), sino que, con la adición de conectividad Wi-Fi, podrá monitorear su vehículo más de cerca y aprender a usarlo de la manera más eficiente.

El conocimiento es poder, especialmente cuando se trata de combatir la preocupación más común de los conductores de vehículos eléctricos, la «ansiedad por el alcance»: el temor de que un vehículo no tenga suficiente alcance para llegar a su destino.

“Vivo en Seattle y la autonomía de mi Nissan Leaf 2013 es de 85 millas”, dice Seymour. “Toda mi vida transcurre a menos de 15 millas de mi casa, por lo que no tengo ningún problema con la ansiedad por el alcance. Entiendo que para las personas que tienen un viaje más arduo, sí presenta un problema”.

La ansiedad por el alcance también es una preocupación si te gusta hacer viajes más largos por carretera. Sin embargo, siempre que no le importe programar algunas paradas en boxes, las estaciones de carga públicas ofrecen una buena manera de combatir esa preocupación, especialmente aquellas equipadas con estaciones de carga rápida de CC, que pueden tenerlo listo para comenzar en menos de 30 minutos. Use PlugShare.com (que también tiene una aplicación para su teléfono inteligente) para encontrar un mapa de cada estación de carga pública y cargador residencial compartido en el país, para que pueda planificar su ruta y asegurarse de que nunca se quede sin batería. Y, si se detiene en una de las estaciones de carga rápida de DC (identificadas en el mapa), puede recuperar hasta el 80 por ciento en menos de 30 minutos, apenas lo suficiente para un descanso para almorzar.

La capacidad de cargar rápidamente en casa, combinada con el número cada vez mayor de estaciones de carga públicas, es un gran paso adelante para los conductores de vehículos eléctricos . Además, la tecnología de la batería está mejorando rápidamente, lo que significa que una carga más rápida y una mayor autonomía están a la vista. «Es como el Lejano Oeste con la capacidad de la batería EV», dice Seymour. “Tesla ya tiene un paquete de baterías que recorre más de 250 millas y ha abierto sus patentes a los demás”. De hecho, cuando  Chevy presentó su Chevy Bolt  en enero de 2016, prometió un alcance de 200 millas por un precio de $30,000. Así que prepárese ahora: el día en que podamos enchufar nuestro automóvil por menos de una hora y luego emprender el gran viaje por carretera estadounidense está más cerca de lo que piensa.